चेन्नई मेट्रो के नए कॉरिडोर से विकास को रफ्तार, PM मोदी और CM विजय ने साथ किया सफर
₹4,900 करोड़ की परियोजना का उद्घाटन, 15 किलोमीटर लंबे रूट पर 11 स्टेशन; डबल-डेकर ढांचे और ड्राइवरलेस तकनीक से लैस है कॉरिडोर
चेन्नई | द्वारका न्यूज़ | प्रधान संपादक विक्रम सिंह तोमर | 11 अक्टूबर 2026
तमिलनाडु की राजधानी चेन्नई में शहरी परिवहन को नई गति देने की दिशा में बड़ा कदम उठाया गया। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 11 अक्टूबर 2026 को चेन्नई मेट्रो रेल परियोजना के फेज-2 के तहत पूनमल्ली-वडापालानी खंड का उद्घाटन किया। लगभग 4,900 करोड़ रुपये की लागत से तैयार इस कॉरिडोर को शहर की यातायात व्यवस्था मजबूत करने और यात्रियों की सुविधा बढ़ाने की दिशा में महत्वपूर्ण परियोजना माना जा रहा है।
उद्घाटन के बाद प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने तमिलनाडु के मुख्यमंत्री सी. जोसेफ विजय, जिन्हें अभिनेता थलपति विजय के नाम से भी जाना जाता है, के साथ मेट्रो में सफर किया। दोनों नेताओं की इस यात्रा ने कार्यक्रम को खास बना दिया।
15 किलोमीटर का कॉरिडोर, 11 एलिवेटेड स्टेशन
पूनमल्ली से वडापालानी तक लगभग 15 किलोमीटर लंबे इस खंड में 11 एलिवेटेड स्टेशन शामिल हैं। इस कॉरिडोर के शुरू होने से संबंधित क्षेत्रों के यात्रियों को आवागमन में सुविधा मिलने और सड़क यातायात पर दबाव कम करने में मदद मिलने की उम्मीद है।
3.7 किलोमीटर का डबल-डेकर ढांचा
इस परियोजना की प्रमुख विशेषताओं में लगभग 3.7 किलोमीटर लंबा डबल-डेकर ढांचा शामिल है। आधुनिक इंजीनियरिंग तकनीक से तैयार यह संरचना सीमित शहरी स्थान में परिवहन सुविधाओं के बेहतर उपयोग का उदाहरण है।
कॉरिडोर में चालक रहित मेट्रो तकनीक की व्यवस्था भी परियोजना की प्रमुख विशेषताओं में शामिल बताई गई है। आधुनिक तकनीक के इस्तेमाल से चेन्नई की सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था को भविष्य की जरूरतों के अनुरूप विकसित करने पर जोर दिया जा रहा है।
शहर की कनेक्टिविटी को मिलेगा बढ़ावा
चेन्नई जैसे तेजी से बढ़ते महानगर में मेट्रो नेटवर्क का विस्तार यात्रियों के लिए तेज और सुविधाजनक परिवहन विकल्प उपलब्ध कराने की दिशा में अहम है। नए कॉरिडोर से सड़क पर निजी वाहनों की निर्भरता कम करने और प्रमुख इलाकों के बीच संपर्क बेहतर बनाने की उम्मीद है।
द्वारका न्यूज़ विश्लेषण: चेन्नई मेट्रो के फेज-2 का यह खंड आधुनिक शहरी परिवहन की दिशा में महत्वपूर्ण पहल है। हालांकि, परियोजना का वास्तविक लाभ यात्रियों को मिलने वाली नियमित सेवाओं, परिचालन समय और अन्य मेट्रो मार्गों से बेहतर कनेक्टिविटी पर भी निर्भर करेगा।
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प्रधान संपादक: विक्रम सिंह तोमर
Author: Vikram singh tomar
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